谈谈建筑脚手架搭设中存在的主要问题

　　五、施工：脚手架施工中总问题较多，主要有以下几个方面：

　　1、基础方面：地基不经夯实，不硬化，不做排水设施。立杆下不设垫块及底座，不设置扫地杆。

　　2、连墙件方面：连墙件的设置存在的问题是最突出的。规范规定：对高度在24米以下的脚手架宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，亦可采用拉筋和顶撑配合使用的附墙连接方式。严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件。对于高度在24米以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。连墙件的布置宜靠近主节点的距离不应大于300MM；应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，当该处设置困难时，应采用其它可靠措施固定；宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形。一字型、开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不大于4米（2步）。而一般脚手架的连墙件的形式不正确，常使用仅有拉筋的柔性连墙件，超过24米的外架也不使用刚性拉墙件，并且，连墙件的数量不够。

　　3、构造方面：

　　1）目前工地有较多的脚手架横距小于1.05米，只有0.70~0.90米左右，这样的外架，除影响使用外，自身的稳定性较差，对连墙件和架体垂直度的要求更加高。

　　2）安全出入口、特别是汽车通道架体搭设未进行安全计算，随意搭设。

　　3）转角处，立杆设置数量不够。

　　4）与井架卸料平台交叉处，两段外架之间随意断开，或者外架与卸料平台架体连在一起。

　　5）脚手板不按要求满铺。

　　6）安全网质量太差。

　　7）未按要求设挡脚板。

　　六、使用过程

　　1）外墙装修阶段，随意拆除连墙件，又不采取加固措施。

　　2）脚手板不按要求铺设；施工层不满铺脚手板。

　　3）连墙件与外架搭救设进度不同步。

　　4）外架进度与施工进度不同步，特别是二、三层施工时无外架。

　　5）不按要求进行检查。

　　七、拆除中的常见错误有：

　　1）脚手架拆除前对架体的结构稳定、扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合要求时未进行检查。

　　2）拆除时不按技术交底时进行，经常先将整层或者数层连墙件拆除后再拆脚手架现象。

　　3）脚手架拆除时，无脚手板。

　　4）拆至最后一根立杆的高度时，拆除连墙件后，未搭设临时抛撑。

　　5）各构配件直接抛至地面。